木材进口成本提高10%

产品时间:2022-09-29 00:59

简要描述:

印度:随着货运费用的下跌和中国的木材消费量减少,从去年下半年起,印度国内市场进口木材的成本最少提升了10%。从马来西亚、新西兰和非洲国家进口木材的货运成本在去年的最后两个季度中提升了8%到10%。另外,胶合板的消费税也提升了2%,而生产商却很难将提升的成本转嫁给最后的购买者。 世纪胶合板公司(CenturyPly.)的负责人阿加瓦尔(SanjayAgarwal)说道,虽然早已消化了减少的大部分成本,但价格还是应该提升一些。...

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本文摘要:印度:随着货运费用的下跌和中国的木材消费量减少,从去年下半年起,印度国内市场进口木材的成本最少提升了10%。从马来西亚、新西兰和非洲国家进口木材的货运成本在去年的最后两个季度中提升了8%到10%。另外,胶合板的消费税也提升了2%,而生产商却很难将提升的成本转嫁给最后的购买者。 世纪胶合板公司(CenturyPly.)的负责人阿加瓦尔(SanjayAgarwal)说道,虽然早已消化了减少的大部分成本,但价格还是应该提升一些。

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印度:随着货运费用的下跌和中国的木材消费量减少,从去年下半年起,印度国内市场进口木材的成本最少提升了10%。从马来西亚、新西兰和非洲国家进口木材的货运成本在去年的最后两个季度中提升了8%到10%。另外,胶合板的消费税也提升了2%,而生产商却很难将提升的成本转嫁给最后的购买者。

    世纪胶合板公司(CenturyPly.)的负责人阿加瓦尔(SanjayAgarwal)说道,虽然早已消化了减少的大部分成本,但价格还是应该提升一些。该公司早已将胶合板的价格提升了2%,但却遇上了相当大的阻力。

    印度消费的木材有70%来自进口。2008年,印度的木材进口量为1700万m3。进口木材价格的下降主要是由于货运价格的提升和中国的木材市场需求的减少。去年,木材海运到印度的成本从35美元/m3提升到了45~50美元/m3。

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由于Kolkata等一些港口筑堤的问题,货运亲率早已沦为一个相当严重的问题。去年,Kolkata港的船只返航周期早已从1个星期减少到了25天,其他港口的船只返航周期也都减少了。另外还由于很多国家,尤其是非洲国家,早已禁令了木材出口,而国内市场上,来自森林拍卖会和私有林地上的木材也早已更加难以获得,从而导致木材供应量的增加,木材价格下降。


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